実は、今までNINTENDO DS（以下DS）は持っていなかった。ただ、
悪魔城ドラキュラシリーズ新作がDSで出るという情報を見たことがあり、そのタイミングでDSも購入するしようと考えていた。が、
そのDS版ソフト「悪魔城ドラキュラ　蒼月の十字架」（以下、蒼月の十字架）の発売日をすっかり忘れていて、気づいたのは発売翌日。結局、
土曜日にグラファイトブラックな本体と蒼月の十字架をセットで購入。

まだまだ超序盤なので具体的な評価はできる状態ではないけれど、GBA版の過去のシリーズから順当な進化をした感じ。
もともとGBA版のシリーズはPS版の「悪魔城ドラキュラX 月下の夜想曲」の流れを汲んだゲームシステムであるが、
DS版はさらにPS版に近づいた感じ。デモに関してはPCengine版の「悪魔城ドラキュラＸ 血の輪廻 」風味もあるかも。その他、
細かい演出が効いていい感じです。BGMもかなり良くなったし。

ただ、今のところ「魔封陣システム」だけは不満。ボス戦で必須にされてるので余計にそう感じる。
タッチスクリーンを演出で使うのはいいと思うけれど、ボス戦で使わせるのはちょっと賛成できない。
ボス戦中にタッチペンに持ち替えなきゃならないし。指を使っても大丈夫かもしれないけれど、画面が汚れるので却下。
傷も付きそうなので保護シートも購入してしまった。

うちのFireStormは、あまり燃費が良くない。高速道路を使ったりするとさすがに伸びるが、
普段の街乗りメインであまりエンジンを回さない（回しても6000rpm程度）で10km/l前後というところである。最近では、
オドメータ読み110kmあたりで燃料警告灯が点滅し、120kmになる前に点灯しっぱなしになる。この状態で給油すると12L弱入るので、
燃費はほほ10km/Lというところ。

ざっと調べてみたところでは、普通のFireStormはもう少し燃費が良いみたいなので、燃費向上の可能性がある、
キャブレター同調調整をやってもらうことにした。FireStormの購入元のレッドバロンにて作業を依頼し、1時間強で作業完了。ただ、
作業してくれたメカニックの人曰く、微妙に同調は狂っていたけれど問題になるほどでもないとのこと。つまり、
あまり効果は期待できないっぽい。でも、今までやってもらったことはないし、作業工賃もそんなにかかってない（4000円弱）ので、
良しとする。そのときの話で、キャブレターのオーバーホールとか、サイレンサー換装でも効果が出る可能性があるとのことだった。
オーバーホールは時間と費用がかかるから来年の車検の際についでにやってもらうことにし、サイレンサー交換はとりあえず考えないことにした。
純正サイレンサーはおとなしすぎるし、かといって社外品に手を出すのはかなり冒険になる。燃費向上のために行うには、
あまりにリスクが高いと考えたのだ。

しばらく、様子を見るしかないかなぁ。

ちなみに、前に乗っていたRF400RVでも燃費は10km/Lちょいというところ。RF400RVのときも、
燃費の悪さが気になっていた。僕のバイクの乗り方に、燃費を悪化させる癖があるのかなぁ。排気量の差を考えると、
燃費に大差がないのはかなり不思議なんだけれど。

以前から、 "https://www.orio-n.net/pc_ayako.htm">サーバAyakoのケースについていろいろと不満点があり、
いずれはケースを換装しようと考えていた。でも、さほど急ぐ事でもないので換装は年末あたりかなぁと考えていたところ、
うちの近所にあるパソコン工房にて、
YCCのケースYCC-61F1の黒タイプが電源なしで14000円を切る値段で販売されているのを発見し、結局、購入してしまった。
展示品だったので、購入後に改めて梱包してもらったのだが、その際に気づいたが、サイドパネルに12cmファンが装備されている点。
サイドファン装備はYCC-61F1ではなくYCC-63F1だと思っていたけれど、仕様が変わったのだろうか。おまけに、
サイドファンにはFREEWAY DESIGNのラベルが・・・。ちょっと前に苦労してほぼ同仕様のケースFWD-2000VWWA
2.0を購入した僕としては、やや複雑な気分であった。でも、このクオリティのケースがこの値段で購入できたのだから、良しとするか。

これで、うちの各デスクトップPCは "https://www.orio-n.net/pc_sanae.htm">ダウンローダSanaeを除けば全て同一系統のケースを使用していることになった。
要するに、この系統のケースがかなりお気に入りなのだ。お気に入りな理由は、
やや大きめで容積が多くファンも12cmファンを複数装備する上、造りがしっかりしているので、冷却性能と静音化を両立しやすいこと。
本格的にBTXフォームファクターが普及するまでは、おそらく使い続けると思う。

Ayakoのケース換装作業は、約2時間程度で完了。単純にマザーボードと各ボード、各ドライブ類を移植するだけではなく、
YCC-61F1に標準装備のファンを全て取り外して、リアファンは前のケースからNIDECの長寿命ファンを移植、
フロントファンはEX-34に装備されていたADDA製のボールベアリングファンへ換装、
サイドファンは山洋電気製の38mm厚ファンへと換装した。この状態で、通常稼働時のケース内温度とCPU温度はそれぞれ3†4度ほど低下。
やはり、前のケースYCC-688Bより容積が大きいのと、サイドファン大径化が効いているのだろう。

DVD-ROMドライブとFDDについては、そのまま移植したものを使うことも考えたのだが、やはり、
黒いケースに白いドライブはかなり浮くので、結局、SAMSUNG製ドライブSD-616EとFDD、それぞれ黒ベゼルな奴を購入して換装。
やはり、黒い方がしっくりと来る。

また、電源LEDについて、標準装備の青LEDは眩しすぎて部屋を暗くしたとき鬱陶しいので、手持ちの緑色LEDと換装。
HDDアクセスLEDについても、標準の緑色LEDはいまいち気に入らなかったので、手持ちの赤色LEDへと換装。各LED換装後、
暗色カーフィルムにて更に暗くするようにした。この状態でも、十分、点灯状態を確認できる。ちなみに、似たような改造は "https://www.orio-n.net/pc_yui.htm">メインマシンYuiと "https://www.orio-n.net/pc_mamiko.htm">サブマシンMamiko、 "https://www.orio-n.net/pc_sanae.htm">ダウンローダSanaeについても実施済み。
いずれのケースも、電源LEDは青LED標準装備であったためである。青LEDは綺麗だけれど、自己主張しすぎて、
PCの電源LEDとして使うことは、どちらかというと嫌いな方なのだ。HDDアクセスLEDについても、暖色系または赤色にして、
アクセス中だから注意、という意味合いを持たせたいのだ。

去年の夏あたりから、部屋のエアコンが時々発狂して冷房運転させると暖房運転してくれるという状況が発生していた。 冬の暖房運転は問題なかったので、どうも冷房運転させる際に正しく冷房運転に切り替わらないことがあって、暖房運転をしてしまうらしい。 最近は真夏なので帰宅時には室温30度を超えていることがほとんどであり、 一刻も早く部屋の気温を下げたいのに暖房になるというのは非常に辛い。 汗だくになりながらリモコンをリセットしたりエアコンを主電源を落としたりを繰り返していると最終的には冷房運転に成功するのだが、 去年より成功するまでの時間がかかるようになり、今年は2時間ほど暖房攻撃を食らうこともあった。 診断モードで冷暖房切り替え異常とのコードが表示されていたことと、いい加減、我慢できなくなったこともあり、 思い切って修理を依頼することにした。

自宅は賃貸マンションでエアコンはマンションの備品なので、勝手に自分で修理を依頼する訳にもいかない。そこで、 家主さんに連絡を取って修理依頼をかけてもらった。すぐに業者から連絡があり、2日後、修理に来てくれることになった。ただ、 業者の方も真夏なのでかなり忙しかったらしく、訪問時間帯は当日にならないと分からないので当日午前に連絡するとのこと。 可能な限り早く修理して欲しかったので、当日は仕事を休んで業者を待つことにした。

当日、時間帯は夕方になるとの連絡があり、待っているとほぼ時間通りに修理担当の方が到着。 指定された時間帯通りに来てくれるのは非常にありがたい。以前にJ-COMの室内調査があったときには、 指定した時間帯になっても担当者が来なかったのだ。それも2回連続。間に合わないなら希望時間帯アンケートなんか取るなっちゅうの。で、 エアコンの修理自体は室外機側の制御基板交換のみ、30分程度であっさりと完了。これでしばらく様子を見て欲しいとのことであった。 症状自体も確実に発生していたわけではなかったので、しばらく、様子を見るしかなさそうである。これでもだめだったら・・・どうしよう。